Mitsubishi anuncia paralización de operaciones en Venezuela

* El ministro de Industrias Intermedias de Venezuela, Jesse Chacón, dijo hoy que buscará mediar en un conflicto laboral que provocó la suspensión de las operaciones en la planta de Mitsubishi Motors Automotriz (MMC) en el país.
“Hay un tema de diferencia entre patrón y empleados que tiene que ser resuelto por ellos. Estamos tratando o fungiendo como parte de buena fe para lograr que se resuelva, porque el interés nuestro es que el sector funcione bien”, declaró el ministro

La filial venezolana de la automotriz japonesa Mitsubishi Motors Corp (MMC) decidió paralizar por tiempo indefinido las operaciones de su planta, ubicada en el oriente, debido a un conflicto que mantiene con parte de sus trabajadores, informó el lunes la empresa.
La paralización entró en vigencia de inmediato, según un comunicado de MMC, la quinta mayor del país. Como consecuencia del conflicto laboral, que se activó hace 10 días, la producción de la filial estaba paralizada de hecho.
La empresa dijo en un comunicado que acordó la paralización “indefinida” de las actividades de su planta debido al “incremento creciente de situaciones de indisciplina, anarquía y violencia” por parte de un grupo de obreros, que ha generado “el más bajo nivel histórico de productividad en esta empresa”.
La ensambladora tomó la drástica medida tras casi dos semanas de intensos conflictos laborales con un grupo de empleados de la planta, ubicada en la localidad oriental de Barcelona, para exigir el reconocimiento de unos días de asueto, informó la compañía.
MMC solicitó la mediación del Ministerio del Trabajo para tratar de solventar el conflicto laboral y reactivar las operaciones de su planta donde laboran unas 1.400 personas.

MMC en la segunda de las siete ensambladoras del país que se paraliza en lo que va del año en medio de una fuerte crisis que enfrenta el sector debido a la caída de 50% de las ventas y las dificultades que enfrentan las empresas para obtener las divisas para importar.
La filial venezolana de General Motors (GM), que genera la mitad de los vehículos del país, suspendió desde el 19 de junio y por tres meses la producción de automóviles por la falta de piezas generada por las limitaciones que ha impuesto el gobierno para obtener las divisas para importar.
MMC indicó que desde hace cinco años su producción ha disminuido progresivamente al pasar de 59 vehículos diarios en el 2004 a 33 unidades por día para este año.
A inicios de año la ensambladora enfrentó un primer conflicto laboral que la mantuvo paralizada por casi tres meses.
A consecuencia de esa huelga la empresa dejó de percibir 3,2 millones de bolívares fuertes diarios (unos 1,48 millones de dólares) por las 80 unidades que debía producir diariamente. Se prevé que la filial venezolana de MMC dejó de percibir por ese primer conflicto unos 82,8 millones de dólares.
Para el mes pasado MMC alcanzó una producción total 2.535 unidades y durante el 2008 generó 10.944 vehículos.

Antecedentes

En una reunión extraordinaria de la mesa de negociación entre MMC Automotríz S.A. y el Sindicato Nueva Generación de Trabajadores (SINGETRAM), efectuada el pasado 23 de marzo de este año, se alcanzaron acuerdos que dieron por finalizados la toma de las instalaciones de la empresa, tras 50 días de paralización.
Con el objetivo de reiniciar las operaciones en la ensambladora, se convino en la realización de una inspección técnica en la planta ubicada en Barcelona, Estado Anzoátegui. La inspección fue realizada por representantes del Ministerio del Trabajo, el Instituto Nacional de Prevención, Salud y Seguridad Laborales (Inpsasel), los bomberos de Anzoátegui, peritos de la aseguradora de MCC Automotriz S.A., delegados de prevención y representantes de la empresa y el sindicato.
Por otra parte la compañía acordó el pago de los salarios caidos, sujetos a una cuota de productividad mínima de 60 unidades diaria. Además se pagarian los 3 días correspondientes al asueto de la Madre de La Candelaria de San José. Finalmente la empresa automotríz contrataria nuevamente los servicios de INDUSERVI, una vez iniciadas las operaciones de produción.
La comercializadora en Venezuela de las marcas Mitsubishi, Hyudai y Fuso, restituyeron sus actividades administrativas y después del asueto de Semana Santa se iniciaron las operaciones productivas.
La reunión extraordinaria de la mesa de negociación tuvo lugar en el Ministerio del Trabajo, y en ese momento el Viceministro de Seguridad Social del MINPTRASS; Ricardo Dorado, convocó a una sesión de última hora, con miras a resolver el conflicto que mantuvo paralilzada las operaciones de la empresa desde el pasado 12 de enero.
Jorge Díaz del Castillo; vicepresidente Senior de Asuntos Comerciales de MMC, explicó que “el acuerdo fue el único camino que se encontró para reestablecer nuestros derechos.Pero, los conflictos siguieron con los trabajadores, quienes se amparan en una toma de las instalaciones que ha generado pérdidas y paralización de la empresa automotriz.

Repuestos y partes

Pedro Hernández, presidente de Automotores y Maquinarias de Venezuela, FADAM expresó su preocupación por la paralización de la planta automotriz, la cual surte a 74 concesionarios de las diferentes marcas mitsubishi y Hundai. Indicó que “estamos apostando por una solución rápida del problema, exhortando a las partes involucradas a que se pongan de acuerdo”. Hizo un llamado al gobierno para que medie en una solución consensuada”.

Los comerciantes de autopartes reunidos en Canidra ven en la paralización de actividades de Mitsubishi un elemento adicional que se suma a la ya de por sí grave situación del sector, ante el retraso y la virtual la parálisis en la entrega de divisas por parte de Cadivi.
Mitsubishi, como empresa ensambladora de automóviles ha requierido de una importante proporción de autopartes de origen externo para el ensamblaje de sus modelos en Venezuela mas otros componentes fabricados en el país, y para ello ha necesitado dólares con los cuales pagar a sus proveedores. Su cese de operaciones conlleva una parálisis de sus pedidos de partes y repuestos al exterior.
Omar Simosa, presidente de Canidra, sostuvo que a muchos importadores no les ha quedado más remedio que acudir al mercado permuta en busca de los tan necesarios dólares, con el consiguiente efecto negativo sobre el precio de venta de estos productos, con un impacto nada despreciable sobre la inflación.